Katup kartrid hidrolik adalah salah satu jenis katup hidrolik yang disekrup langsung di rongga katup sebagai instalasi berulir.

Katup hidrolik, pada kenyataannya, hanyalah “perangkat yang dapat mengubah derajat bukaan jalur aliran cairan”. Ini adalah sifat hidrolik. Hanya dengan melanjutkan dari sifat hidrolik ini akan membantu kita sepenuhnya memahami efek dan fenomena hidrolik dan sistem hidrolik yang sebenarnya. Katup hidrolik adalah komponen paling kritis dalam sistem kontrol hidrolik, sistem hidrolik bisa tanpa pompa tetapi tidak bisa tanpa katup hidrolik dipasang.
Karena perkembangan teknologi hidrolik, jenis katup hidrolik telah sangat bervariasi dan dapat diklasifikasikan dari perspektif yang berbeda, Misalnya:
Dari perspektif fungsional, mereka dapat dibagi menjadi katup arah, katup berurutan, katup pelepas tekanan, katup peredaman tekanan, katup aliran (katup kecepatan), dll .;Katup-Kartrid Hidrolik
Dari sudut pandang struktural, dapat dibagi menjadi slide valve, ball valve, poppet valve, slide cone valve, dll .;
Dari sudut pandang kontrol yang dapat dibagi menjadi manual, mobile, hidrolik, pneumatik, saklar elektromagnetik drive, elektro-hidrolik, proporsional drive elektromagnetik;
Dari sudut pandang kerja, dapat dibagi menjadi katup on-off dan katup pengatur yang berkelanjutan, dan banyak lagi.

katup cartridge hidrolik tidak memiliki housing katup karena mereka tidak memiliki housing setelah pembuatan, mereka harus dipasang di sebuah blok dengan rongga katup yang sama atau blok terintegrasi untuk bekerja.

Karena tidak ada rumah katup, bagian-bagian fungsional semuanya diintegrasikan ke dalam rongga blok terpadu. Oleh karena itu, banyak katup katup hidrolik dapat dipadatkan ke dalam satu blok terpadu, sehingga strukturnya sangat kompak. Semakin kompleks sistem hidrolik, semakin menonjol keunggulan ini. Dibandingkan dengan metode pemasangan lainnya, sistem hidrolik yang terdiri dari katup cartridge adalah yang paling kompak.

Blok terintegrasi menggunakan katup cartridge mewarisi semua keuntungan manifold katup pelat. Dan karena kekompakan, volume dan berat manifold, dan kehilangan tekanan dapat semakin dikurangi.

Karena kekompakan dan ukurannya yang kecil, ringan dan integrasi tinggi dari katup kartrid hidraulik, biaya awal sistem atau unit hidrolik berkurang. Karena kemungkinan kebocoran yang rendah, kehilangan tekanan rendah, lebih sedikit panas, dan keandalan yang tinggi, biaya operasi seluruh sistem juga dapat dikurangi, oleh karena itu, penerapan katup pipa, katup modular telah sangat kompetitif.
Ada dua jenis katup katrid hidraulik utama: Slip-in mounted dan Screw-in mounted.

Katup Cartridge Hidraulik Selip:

Slip-In-Hydraulic-Cartridge-Valve

Katup kartrid jenis slip-in, yang biasa disebut sebagai kartrid jenis panel, juga dikenal sebagai katup katup dua arah atau katup logika. Biasanya membutuhkan katup kontrol pilot tambahan Slip-In, -Logic-Valve-Cavitykerja.

Katup-katup jenis penutup-penutup harus diterapkan dalam kelompok manifold.

Jenis katup kartrij hidrolik ditekan ke pelat penutup di manifold. Karena fungsi tunggal dan struktur yang relatif sederhana, katup cartridge tipe slip-in mudah dibuat besar. Oleh karena itu, itu tidak cocok dengan laju aliran besar (kira-kira lebih besar dari 1000 L / menit).
Slip-In Hydraulic Cartridge Valve-FinotekSlip-In, -Logic-Valve-unit

Katup Cartridge Hidraulik Sekrup:
Katup kartrid sekrup-dalam (atau katup kartrid berulir) katup kartrid sekrup.
Prinsip kerja katup katup screw-in pada dasarnya tidak berbeda dari bentuk lain, tetapi strukturnya berbeda, dan komponen utama disusun secara aksial.Katup-Kartrid Hidrolik

Katup katup berulir hidraulik menggunakan ulir untuk memasang sekrup ke lubang pemasangan di blok manifold atau blok katup untuk secara mandiri melakukan satu atau lebih fungsi hidraulik seperti katup pelepas, penggantian solenoid, katup kontrol aliran, keseimbangan, dan lainnya.

Blok manifold atau katup menyediakan rumah tekanan hanya untuk segel eksternal katup katup hidrolik berulir dan tidak ada bagian yang bergerak lainnya, oleh karena itu, persyaratan untuk akurasi tidak terlalu tinggi, dan penggunaan perkakas bor cetakan dapat membawa hasil yang baik. kenyamanan untuk memproses dan memproduksi rongga katup kartrid.
Karena strukturnya yang kompak, hampir semua katup kartrid hidrolik terkonsentrasi dalam satu blok terpadu. Oleh karena itu, jika perlu, jika katup kartrid gagal bekerja dan sulit untuk mengidentifikasi yang mana pada kondisi kerja, seluruh manifold dapat dengan mudah diganti, sehingga mengurangi downtime yang disebabkan oleh perbaikan. waktu.

Karena struktur katup katrid hidraulik relatif sederhana, bagian-bagiannya dapat diproses dengan mudah, tidak ada coran, ada banyak bagian yang umum dengan pengubahan string, dan mudah untuk digabungkan menjadi katup dengan fungsi yang berbeda, dan itu nyaman untuk Produksi massal. Oleh karena itu, biaya produksi lebih rendah daripada katup modular dengan fungsi yang sama.

Berkat serangkaian keunggulan ini, katup katup hidrolik yang terintegrasi menjadi sangat diperlukan untuk hidrolika modern, terutama untuk peralatan hidrolik bergerak.

Perlu mengetahui sebelum pemilihan fitur katup cartridge hidrolik:
Setelah pemahaman yang terperinci dan jelas tentang persyaratan, persyaratan khusus untuk karakteristik katup kartrid hidraulik yang diperlukan dapat ditentukan dan membuat pilihan katup kartrid hidraulik, seperti:

1) Beri tekanan

2) Tekanan yang harus diatur

3) Tekanan reset yang dapat diterima

4) Alur kerja maksimum

5) Pengurangan tekanan yang dapat diterima

6) Kebocoran internal yang dapat diterima, gunakan struktur poppet atau spool

7) Waktu respons (waktu switching): langsung bertindak atau dioperasikan pilot

8) Setel ulang waktu

9) Medium tekanan untuk menentukan material penutup yang dibutuhkan

(0) Posisi pemasangan, arah aliran.

11) Tegangan operasi dan tentukan konsumsi saat ini
Kemudian, sesuai dengan persyaratan khusus dan persyaratan karakteristik ini, pilih atau minta pemasok untuk menggunakan katup hidrolik.

Katup kartrid hidrolik pada dasarnya adalah alat mekanis yang dapat mengubah pembukaan saluran aliran. Beberapa katup cartridge dapat menerima sinyal perintah eksternal, seperti kontrol manual, bermotor, pneumatik, hidrolik atau elektronik. Beberapa katup cartridge dipengaruhi oleh kekuatan fisik internal seperti gaya pegas, tekanan, tekanan diferensial, atau gesekan. Kumparan bergerak di bawah gaya-gaya ini dan tetap pada posisi gaya seimbang. Ukuran yang dihasilkan dari pembukaan saluran aliran, bersama dengan status komponen lain dalam sistem, menentukan arah aliran, laju aliran, tekanan sistem, gerakan dan berhenti.

Oleh karena itu, untuk memahami karakteristik katup katrid hidrolik, pegang struktur inti katup dan bentuk pembukaan, metode mengemudi dan gaya yang bekerja pada inti katup sangat penting. Kumparan yang disebutkan di sini mengacu pada bagian-bagian katup kartrid hidraulik yang dapat digerakkan selama operasi dan yang akan mengubah pembukaan aliran setelah gerakan.

Bentuk spool dan poppet dari kartrid hidrolik dapat dibagi menjadi dua kategori utama: spool sealing valve dan poppet sealing valve:
Spool Type Hydraulic Cartridge ValveSpool Type Hydraulic Cartridge Valve
Katup cartridge hidraulik tipe spool disegel oleh permukaan silinder spool dan selalu ada celah, sehingga kebocoran tidak bisa dihindari. Selain itu, kesenjangan ini menjadi lebih besar dan lebih besar saat pekerjaan aus. Dalam satu hal, ini membatasi kehidupan kerjanya. Keuntungannya adalah dapat dibuat dengan cakupan nol, pra-pembukaan, nol-ke-nol, dan berbagai bentuk pra-alur untuk mencapai berbagai goresan yang diinginkan.

Poppet Sealing Hydraulic Cartridge Valve
Katup kartrid hidraulik tipe penyegelan poppet disegel oleh segel kontak garis, yang secara teoritis dapat bebas bocor dan memiliki sifat kompensasi sendiri untuk aus, menghasilkan masa kerja yang lebih lama. Ketika spool bergeser, port aliran segera terbuka. Respon cepat dan sensitif adalah keuntungan lain. Namun, ketika katup penyegelan sumbat hidraulik si kecil bekerja, ia dengan mudah bergetar dan menghasilkan suara berdengung. Selain itu, sulit bagi katup penyegelan popet untuk mencapai kurva area pembukaan-stroke.
Poppet-Sealing-Hydraulic-Cartridge-Valve
Poppet penyegelan katup cartridge hidrolik juga datang dalam berbagai bentuk, seperti katup bola, katup kursi bulat, katup popet, katup poppet spool, dan katup kursi datar.
Katup bola memiliki struktur sederhana dan biaya rendah. Namun, karena bola dapat diputar ke segala arah, garis segel antara dudukan katup dan dudukan katup sering berfluktuasi, sehingga sealabilitas tidak dijamin. Karena pembukaan terbatas, itu hanya dapat digunakan dalam sistem aliran kecil.
Karena bagian panduan dari katup popet, garis segel antara inti katup dan kursi katup pada dasarnya dapat tetap tidak berubah, sehingga jenis penyegelan ini relatif andal dan banyak digunakan. Karena persyaratan proses lebih tinggi dari katup bola, biayanya lebih tinggi.

Ketika perakitan katup cartridge poppet selesai, pabrikan biasanya mengadopsi metode palu. Gaya palu adalah tentang 200 ~ 300N tekanan statis untuk menebus sejumlah kecil deviasi posisional yang mungkin terjadi selama pemrosesan, dan kontak garis teoritis benar-benar berubah. Kontak permukaan kecil, sehingga kebocoran pada dasarnya nol.
Spherical seat valves juga lebih baik disegel ketika mereka sedikit dibelokkan, yang lebih baik daripada katup poppet pada saat ini.
Karakteristik spool poppet dan poppet hydraulic cartridge sangat berbeda. Katup si kecil tidak diujicobakan dengan baik dan oleh karena itu hanya digunakan untuk bukaan kecil dan laju aliran kecil dari sistem hidrolik. Si kecil Spool memiliki panduan yang baik dan dapat memiliki bukaan besar, mereka hampir satu-satunya yang digunakan dalam tekanan tinggi yang dibutuhkan sistem hidrolik aliran tinggi. Namun, permukaan silindris penuntun dan sumbat segel harus memiliki konsentrisitas tinggi, jika tidak, segel tidak dapat dijamin.

Perbandingan Antara Spool, Poppet Dan Spool Poppet Of Cartridge Valve:

karakteristikPoppet SealSpool Poppet SealSpool Seal
Penyegelan yang baik saat ditutupBAIKBAD
Pembongkaran statis -> Kekuatan pendorong yang lebih kecilBADBAIK
Sensitivitas aus rendahBAIKBAD
Kehilangan tekanan rendah -> aliran besarBAIKBAD
Kecenderungan kecil untuk bergetarBADBAIK
Tidak mudah macet (karena gaya lateral pada saat kontaminasi atau pemuatan)BAIKBAIKBAD
Tingkat aliran yang besarBADBAIKBAIK


Cara Pengereman Inti Katup Kartrid
Saat ini ada beberapa cara untuk menggerakkan komponen inti dari katup kartrid.
1. Bertindak langsung
Tekanan hidrolik dari ujung secara langsung mengatasi gaya pegas dan mendorong si kecil katup ke atas dan membuka saluran. Pegas terhubung ke port samping melalui lubang kecil di badan katup atau si kecil utama, sehingga tidak ada tekanan balik.
Ada katup pelepas tekanan hidrolik, yang katup periksa kartrid hidrolik dirancang untuk tipe ini.
Fitur: Area efektif besar, respons responsif, waktu pengalihan singkat, karakteristik reset yang baik, dan pegas yang kuat diperlukan. Si kecil juga bisa menjadi katup spool.

2. Jenis diferensial
Tekanan hidrolik di samping bekerja pada perbedaan area si kecil untuk mengatasi gaya pegas secara langsung, mendorong si kecil ke atas. Ruang pegas terhubung ke ujung wajah melalui lubang kecil di si kecil utama, sehingga tidak ada tekanan balik.
Katup pelepas tekanan hidraulik biasanya mengadopsi desain ini, dan bentuk poppet katup biasanya spool poppet.
Fitur: Area efektif cincin bisa sangat kecil sehingga pegas yang lebih lemah dapat digunakan untuk mendapatkan laju aliran yang lebih besar; waktu switching lebih singkat.Cartridge-valve-core-drive

3 · Pilot Diferensial
Berbeda dengan getaran. Ada lubang kecil di sisi poppet katup utama, menghubungkan port sisi dan ruang pegas.
Lubang di ujung muka poppet utama dapat ditutup atau dibuka oleh pilot poppet.
Jika lubang wajah tertutup, seperti bertindak langsung. Karena ruang pegas terhubung ke port samping, tekanannya sama. Oleh karena itu, gaya efektif tekanan sisi samping pada spul utama menurun dan cenderung menutup saluran utama. Tekanan pada port wajah membuka poppet katup utama dan membuka saluran.
Jika lubang wajah dibuka, itu adalah tipe diferensial. Karena lubang kecil di ujung wajah spool utama secara signifikan lebih besar dari lubang kecil di samping, tekanan di ruang pegas sama dengan port permukaan akhir. Oleh karena itu, tekanan efektif tekanan sisi samping pada spul utama ke atas, cenderung mendorong poppet utama dan membuka saluran utama. Tekanan dari port face-to-face mengarah ke bawah ke arah poppet utama dan cenderung menutup saluran utama.
The solenoid valve cartridge menggunakan desain batin ini.

4 · Operasi pilot
Terdiri dari level utama dan level pilot. Setelah tahap pilot dibuka, aliran pilot melewati lubang kecil di si kecil utama.
Perbedaan tekanan yang dihasilkan mendorong poppet utama. Umumnya digunakan untuk katup pelepas tekanan cartridge hidrolik dan sebagainya. The poppet utama biasanya katup spool dan juga memiliki katup popet.
Fitur: Karena peredam utama hanya perlu mengatasi perbedaan tekanan dan tidak perlu sangat kuat, si kecil utama dapat dibuat besar untuk melewati aliran besar. Perpindahan waktu lebih lama.
Karena lubang biasanya sangat kecil dan diameternya biasanya kurang dari 1mm, untuk menghindari terkontaminasi oleh kontaminan, 150um filter umumnya harus disediakan pada port katup.

5. Pilot yang dikontrol secara eksternal
Pilot terbang melalui popet utama dikendalikan oleh satu atau lebih katup kontrol eksternal lainnya, seperti: katup pelepas tekanan kartrid hidrolik, katup pembongkaran kartrid yang dikendalikan secara eksternal, katup solenoid kartrid, dan katup proporsional kartrid. Inti biasanya merupakan tipe si kecil atau jenis si kecil dengan kontrol yang sangat fleksibel.