Jika Anda ingin mendeskripsikan katup hidrolik or katup kontrol hidrolik dalam satu kalimat, kami ingin mengatakan bahwa:
- Katup hidrolik sebenarnya, adalah perangkat yang dapat mengubah derajat pembukaan jalur aliran cairan (Oli)

Hanya untuk memahami arti dari kalimat ini sepenuhnya akan memahami efek dan fenomena katup hidrolik dalam sistem atau peralatan hidrolik yang sebenarnya.

Tetapi ada sejumlah jenis katup hidrolik, bagaimana cara mengklasifikasikan?
Berikut adalah beberapa jenis katup hidrolik hanya dengan kata-kata pertama:

Dengan fungsi: Directional Valve, Sequence Valve, Relief Valve, Pressure Reducing Valve, Flow (Kontrol Kecepatan) Valve
By Inner Sealing: Spool Valve, Ball Valve, Poppet Valve, Spool Poppet Valve
Dengan Cara Kontrol: Pengoperasian Manual, Penggerak Mekanis, Transmisi Hidraulik, Transmisi Pneumatik, Drive Solenoid, Drive Hidraulik Elektrik, Penggerak Proporsi Solenoid
Menurut Jenis Pekerjaan: Katup On / Off, Katup Pengaturan Terus Menerus

Dengan Pemasangan Pemasangan
:
tipe modular dan cartridge-mounting
A. Koneksi Berulir (Jalur pemasangan katup)
Katup koneksi berulir berada dalam sekrup ke perangkat yang terhubung melalui konektor dan pipa. Ada dua, tiga, atau katup port multi-aliran.
Line mount valve memiliki sejarah panjang sejak 20century hingga industri modern. Katup berulir hanya merupakan katup lengkap di semua jenis pemasangan katup, yang dapat digunakan saat terhubung dengan konektor dan pipa, tidak memerlukan aksesori tambahan.

Koneksi berulir, -Line-mount-valve
Tetapi kerugiannya jelas:
1) Komponen tersebar, ruang kerja yang luas
2) Mungkin ada lebih banyak titik bocor
3) Tidak mudah untuk merakit dan membongkar

B. Beberapa Arah Directional Valve (Sectional Valve, Multiple Flow Control Valve)
Katup kontrol aliran berganda berkembang dari katup directional manual sekrup-in dengan spool katup yang mengontrol serangkaian aktuator - motor hidrolik atau hidrolik. Hampir semua fungsi kontrol katup sectional terpusat pada bagian katup, dengan menggabungkan lubang masuk oli P dan port pengembalian oli T dari setiap bagian ke posisi yang sama, mereka dapat disatukan dan berbagi port P, T.

Directional valve multi-bagian umumnya memiliki blok kontrol standar: blok sumber minyak, juga dikenal sebagai blok kontrol utama, memiliki blok ujung biasanya. Kemudian kencangkan bersama setiap blok dengan baut.

Fitur koneksi instalasi jenis ini adalah fleksibilitas. Beberapa potongan blok akan dapat menyesuaikan dengan berapa banyak kontrol beberapa set aktuator yang dibutuhkan. Karena blok sumber minyak bersama, strukturnya relatif kompak.

Tubuh katup arah multi-bagian sebagian besar terbuat dari besi cor atau baja. Dari pengembangan manual paling awal hingga saat ini, katup multi-bagian memiliki berbagai mode kontrol seperti kontrol hidrolik, kontrol katup solenoid, kontrol katup proporsional, dan kontrol bus. Jika keandalan dan kinerja biaya dari kontrol elektronik sangat ditingkatkan, manual tambahan untuk penggunaan darurat tidak diperlukan.

Sectional-Valve-Spool

Metode perakitan ini akan bertahan lama jika mempertimbangkan kebiasaan operasi akun.

Kelemahan dari katup arah multi-bagian:

1) Mungkin ada kebocoran antara setiap bagian.
2) Karena pipa dipasang pada badan katup, ketika katup harus diganti, tidak hanya baut pengikat tetapi juga pipa harus dilepas, yang menyebabkan lebih banyak kesulitan selama operasi.

Sectional-Valve-Aplikasi

Jenis koneksi instalasi ini mulai dikecualikan oleh pendekatan blok terintegrasi. Beberapa pabrikan menggunakan blok terpadu besar yang dirancang khusus, bukannya beberapa bagian untuk beberapa mesin hidrolik kuantitas tinggi. Ini sangat mengurangi jumlah kebocoran yang mungkin terjadi dan mengurangi dimensi keseluruhan. Teknologi ini perlu menerobos fakta berikut:

1) Kualitas casting sebagai blok terintegrasi harus tinggi. Karena selama lubang pasir muncul di lubang katup, seluruh manifold dihilangkan.
2) Pemrosesan pemesinan harus stabil. Karena selama bagian dari pemrosesan keluar dari toleransi, seluruh blok terintegrasi juga harus dibuang.
3) Kekerasan dan ketahanan aus dari blok terintegrasi harus lebih baik. Sebagian besar blok terintegrasi sekarang menggunakan besi cor, sedangkan spul dalam terbuat dari baja paduan rendah. Setelah perlakuan panas, spool katup umumnya lebih keras daripada blok valve. Akibatnya, digunakan, ketika kerusakan disebabkan oleh kontaminasi, sering terjadi bahwa blok katup rusak sebelum spool valve. Biaya penggantian seluruh manifold jauh lebih mahal daripada mengganti katup satu bagian.

C. Katup Modular
Port katup modular, yang menghubungkan pipa tidak secara langsung pada katup, tetapi di pelat bawah, dan katup dipasang ke pelat bawah dengan baut. Oleh karena itu, tidak perlu membongkar pipa saat mengganti katup, yang jauh lebih nyaman daripada jenis ulir atau jenis multi-bagian, dan waktu dan biaya perawatan dapat sangat dipersingkat. Standarisasi koneksi jenis katup modular berjalan dengan lancar. Seperti IS04401 (IS04401 Unduh File PDF) diterima secara luas.

Fitur yang lebih penting dari koneksi subplate adalah bahwa ia meletakkan dasar untuk penggunaan koneksi blok terintegrasi: berbagai katup modular berbagi satu blok koneksi atau satu manifold, dan saluran koneksi antara satu sama lain dalam blok yang sama.

Total volume jauh lebih kecil daripada koneksi berulir. Cocok untuk sistem dan peralatan hidrolik yang lebih rumit.
Subplate-mount-valve

Keuntungan dari blok terintegrasi
- Selain kelebihan dari katup modular, katup dibautkan ke manifold, sehingga tidak perlu melepas pipa ketika mengganti katup, dan pipa penghubung dan sambungan pipa yang sesuai berkurang karena blok terintegrasi :

- Potensi risiko kebocoran eksternal berkurang;
- Ruang kerja dan berat yang ditempati oleh sistem berkurang;
- Kehilangan tekanan pipa berkurang, dan panas juga berkurang;
- Daya tahan getaran suatu sistem meningkat dan keandalan operasi sistem juga meningkat;
- Waktu respons suatu sistem dapat dipersingkat secara signifikan;
- Pengurangan waktu dan biaya perakitan;
- Blok terintegrasi tidak dapat dirakit di tempat, dan tingkat kegagalan dapat sangat dikurangi;
- Karena penggunaan blok terintegrasi, katup kontrol relatif terkonsentrasi, yang juga memfasilitasi perbaikan.

Dalam sepuluh tahun terakhir, karena aplikasi universal perangkat lunak desain 3D dan pusat permesinan CNC, ia telah menciptakan kondisi yang sangat menguntungkan untuk desain dan pemrosesan blok terintegrasi yang kompleks, menembus hambatan desain blok terintegrasi dan teknologi manufaktur, memperpendek waktu pengiriman dan mengurangi biaya.

Pabrik profesional blok terpadu terpadu berskala besar memiliki hasil tahunan beberapa ribu ton. Setelah menerima diagram sirkuit dan persyaratan teknis yang disediakan oleh pelanggan, pabrikan dapat menyelesaikan desain blok terintegrasi dalam beberapa hari. Seluruh proses mulai dari manufaktur hingga perakitan dan debugging hanya membutuhkan beberapa minggu. Pendekatan turnkey ini sangat mengurangi biaya desain OEM. Oleh karena itu, penggunaan koneksi pemasangan blok terintegrasi telah menjadi pilihan pertama bagi perancang sistem hidrolik modern.
blok terpadu untuk katup hidrolik

Kekurangan dari bermacam-macam katup modular

Manifold katup modular menggunakan permukaan blok manifold untuk memasang katup dan menghubungkan ke setiap saluran di dalam manifold. Dalam sistem hidrolik yang kompleks dengan banyak katup, dua masalah muncul:

1) Luas permukaan blok terintegrasi meningkat dengan kuadrat panjangnya, sedangkan massa blok bertambah dengan kubus panjangnya.
2) Semakin besar blok terintegrasi, semakin lama lubang ruang internal, dan biaya pengeboran lubang dalam juga meningkat dengan kedalaman lubang, bukan linier tetapi parabola.

D. Katup sandwich diperpanjang untuk katup modular
Sandwich sandwich dari fungsi yang berbeda tetapi dimensi pemasangan yang sama dipasang bersama dengan memasang baut, yang dapat mewujudkan fungsi kompleks sangat fleksibel dan mudah diubah.

sandwich-valve

Penggunaan sandwich sandwich dapat meringankan masalah volume besar dan pemrosesan lubang yang dalam dari katup modular murni berjenis sampai batas tertentu, tetapi risiko kebocoran potensial meningkat.

E. cartridge Valve
Silakan periksa artikel kami yang lain untuk mengetahui detail katup kartrij: Katup Cartridge Dengan Finotek

Threaded-connection-modifing-01

 

Kategori fitur dan penggunaan katup:
Katup hidrolik umum adalah salah satu yang paling umum dari tiga jenis katup hidrolik (katup kontrol arah, katup kontrol tekanan, dan katup kontrol aliran). Katup hidrolik umum dikendalikan oleh manual, mekanik, hidrolik, listrik, elektro-hidrolik, pneumatik, dan kontrol input, hidup atau mati saluran aliran fluida, kontrol nilai (diaktifkan) tekanan dan aliran aliran fluida dan dapat digunakan untuk hidrolik umum sistem penggerak.

A. katup kontrol arah
Digunakan untuk mengontrol dan mengubah arah aliran fluida dalam sistem hidrolik yang memanggil katup kontrol arah, termasuk katup periksa, katup prefill, katup arah solenoid hidrolik, katup directional spool hidrolik tipe directional-valve-hidrolik, katup penutup, dll.

B. katup kontrol tekanan
Digunakan untuk mengontrol dan menyesuaikan tekanan fluida dalam sistem hidrolik panggilan kontrol katup tekanan, itu termasuk tekanan hidrolik katup, tekanan mengurangi katup, urutan katup tekanan, saklar tekanan, dll

C. Katup kontrol aliran
Digunakan untuk mengontrol dan menyesuaikan laju aliran fluida disebut katup kontrol aliran, dan termasuk katup throttle, katup kontrol kecepatan, pelepas tekanan dan katup kontrol aliran, katup aliran berlipat ganda, dll.

Katup hidrolik khusus didasarkan pada katup hidraulik normal untuk selanjutnya memenuhi persyaratan dan pengembangan spesifik tertentu. Katup struktur, gunakan dan tidak sama.

A. Multi-blok katup kontrol arah
Katup multi-arah yang disebut sebagai katup kontrol arah spool, digabungkan lebih dari dua bagian katup sebagai katup utama katup, dengan katup kontrol arah, katup pelepas tekanan dan katup periksa sebagai satu katup kombo multi-fungsi. Kontrol terpusat katup lebih dari dua gerakan aktuator, terutama digunakan untuk mesin bergerak industri, fokus pada kontrol terpusat.

katup B. Modular
Katup modular dipasang oleh subplate pemasangan dan beberapa katup dapat diinstal bersama dengan modular atau sandwich, dengan baut untuk mencapai sirkuit hidrolik yang berbeda.

C. Katup kartrid
Katup ini memiliki fitur kontrol hidraulik elemen sebagai komponen yang dikunci menjadi blok katup atau berlipat ganda, katup kartrij telah meluas ke berbagai macam fungsi, seperti kontrol arah, pelepas tekanan, fungsi kontrol aliran.

katup servo D. Electro-hydraulic
Katup servo elektro-hidrolik disebut juga katup servo, adalah untuk menerima sinyal kontrol analog listrik dan mengeluarkan katup daya cair analog.
Katup dirancang untuk mengembangkan tingkat kontrol katup, akurasi kontrol dan karakteristik respons dan berfokus pada titik nol (Biasanya sinyal input nol dari tempat kerja) kinerja dan kontinuitasnya.
Katup servo terdiri dari katup servo aliran hidro-hidraulik tiang-tunggal, dua dan 3-kutub dan katup servo tekanan elektro-hidrolik. Servo valve adalah kompleksitas struktural, biaya produksi relatif tinggi, kapasitas anti-polusi yang buruk, ada persyaratan teknis tingkat tinggi dan pemeliharaan normal. Ini lebih digunakan dalam sistem kontrol loop tertutup yang lebih tinggi membutuhkan akurasi hidrolik dan kontrol respons.

E. Electro-hidrolik katup proporsional
Katup proporsional elektro-hidraulik adalah katup antara katup hidraulik normal dan katup servo elektro-hidraulik, katup ini dapat mengontrol arah aliran cairan sistem hidrolik, tekanan dan aliran terus menerus dalam jarak jauh mengikuti sinyal kontrol listrik (analog) dan ukuran proporsional. Ini termasuk katup tekanan proporsional elektro-hidrolik, katup kontrol aliran proporsional elektro-hidraulik, katup kontrol arah proporsional elektro-hidrolik, katup multi-proporsional elektro-hidrolik, dan katup kontrol multi-arah proporsional elektro-hidrolik.
Katup sebagian besar telah meningkatkan tingkat tahap kontrol hidrolik, meskipun kinerjanya tidak lebih baik daripada katup servo elektro-hidrolik, tetapi strukturnya yang sederhana, biaya produksi yang lebih rendah, anti-polusi yang kuat membuatnya lebih populer di industri. Katup proporsional elektro-hidrolik sebagian besar digunakan untuk sistem loop terbuka atau tertutup, untuk mempertahankan nilai penyesuaian tekanan dari stabilitas waktu (Umumnya untuk sinyal zona nol sesuai dengan 10% ~ 30% kontrol maksimum).

katup digital F. Listrik-hidrolik
Katup digital elektro-hidrolik digunakan dalam informasi digital untuk mencapai kontrol langsung, katup dapat langsung dihubungkan ke komputer, tidak perlu menginstal penghitung jumlah / templat (D / A). Katup adalah elemen kontrol yang lebih ideal dalam kontrol real-time dari sistem elektro-hidrolik. Ada katup kontrol tekanan digital, katup kontrol aliran digital, dan katup kontrol arah digital. Katup digital tidak terlalu sensitif terhadap kontaminasi oli, ini juga merupakan operasi yang andal, presisi berulang tinggi dan konsistensi yang baik untuk sebagian besar kinerja produk.
Namun, kontrol katup digital sinyal bandwidth yang lebih rendah dari analog karena frekuensi pembawa sesuai dengan prinsip-prinsip kerja. laju aliran katup digital adalah pada sangat kecil, oleh karena itu, hanya dapat digunakan untuk aplikasi kontrol aliran kecil, seperti katup kontrol tingkat kendali pilot elektro-hidrolik.

katup G. Micro-hidrolik
Semua diameter operasi katup hidrolik kurang dari 4mm dapat disebut katup mikro-hidrolik. Katup mikro hidraulik adalah tekanan kerja tinggi, tekanan kerja maksimum umumnya di atas 31.5 MPa, ada beberapa yang lebih tinggi dari 50 MPa. Katup mikro-hidraulik adalah bagian penting dari sistem mikro-hidraulik, yang merupakan spesies baru yang dikembangkan berdasarkan pada katup hidraulik normal. Dimensi garis besar dan beratnya sebagian besar menurun, karena itu, memainkan peran penting dan signifikansi untuk mesin dan peralatan hidrolik modern (misalnya pesawat terbang, instrumen ilmiah, peralatan medis, dll.) Dari peningkatan kepadatan kecil, ringan dan daya.

H. Air katup kontrol tekanan
Katup kontrol tekanan air adalah katup yang berfungsi sebagai media air, yang merupakan elemen kontrol air yang sangat diperlukan dalam sistem hidraulik air integral. Katup kontrol tekanan air memiliki karakteristik keselamatan, kesehatan, dan ramah lingkungan.
Namun, pengembangan katup kontrol tekanan air telah menghadapi serangkaian tantangan teknis karena fitur utama air viskositas rendah, tekanan penguapan tinggi, sangat korosif. Ada lebih sedikit produk yang dikomoditisasi dan aplikasinya belum universal.

Tipe katup arah-hidrolik

Kategori berdasarkan fungsi spool:
A. Katup spool geser

Rumah katup terbuat dari besi cor, ada lubang silinder melalui pusat rumah katup, dengan beberapa alur bundar, masing-masing alur terhubung dengan ruang inlet atau outlet. Kumparan katup diproduksi sejumlah alur bahu annular, sesuai dengan fungsi persyaratannya, itu disebut bahu antara perumahan katup dan alur annula kumparan. Mengontrol ukuran celah antara rumah katup dan spool, untuk mencapai semua atau tidaknya port oli dan diameter port, oleh karena itu, pekerjaan utama katup adalah mengontrol arah aliran fluida, kontrol tekanan dan aliran. Katup spool disegel oleh celah, oleh karena itu, jarak radial antara dimensi luar spool dan dimensi dalam lubang housing katup harus sekecil mungkin dan menjaga panjang segel aksial yang sesuai, untuk memastikan segel port tertutup. Ketika spool valve mulai membuka port operasi, spool perlu bergerak jarak pendek (sama dengan panjang segel), area pergerakan adalah "zona terisolasi".
Silakan periksa artical ini tentang Directional Valve Spool dan Fungsinya: https://www.finotek.com/hydraulic-directional-valve-symbols/

B. Rotary katup
Spool valve adalah tipe silinder, ada port inlet dan outlet pada housing katup dan alur pada spool valve. Kumparan katup dapat diputar dan mengontrol kerja atau mematikan port oli, untuk mencapai arah aliran fluida, kontrol tekanan dan aliran. Struktur katup putar adalah sampel, tetapi ada masalah ketidakseimbangan kekuatan radial spool.

C. katup si kecil
Sebagai spool valve, poppet valve paling populer di industri. Ada dua jenis spool katup, tipe bola, dan tipe popet. Katup si kecil mengendalikan arah aliran fluida, tekanan, dan aliran dengan mengubah ukuran port oli melalui perpindahan si kecil dan bola spool.
Hanya ada satu-satunya port inlet dan outlet katup popet, sudut popet biasanya dirancang untuk 12 ° ~ 40 °, kinerja penyegelan yang lebih baik karena penyegelan garis ketika katup menutup, tidak ada area yang terisolasi saat membuka, operasi sensitif. , aliran fluida cepat terbuka, fungsinya mirip dengan spool valve.

katup Nozzle D.
Ada jenis nosel tunggal dan ganda untuk katup. Katup mengubah celah throttle variabel antara nozzle dan baffle, mengubah perpindahan relatif untuk mengontrol resistensi throttle yang dibentuk untuk mengontrol tekanan di P1 dan P2, sementara mengubah ukuran port aliran fluida dan posisi spool. Katup nozzle dengan karakteristik akurasi operasi tinggi dan kontrol kerja sensitivitas, respons dinamik yang baik, tetapi banyak kehilangan daya, polusi buruk, sering digunakan sebagai katup pilot tahap kontrol elektro-hidraulik multi-tahap (pra-tahap) .

spool valve-
Deskripsi gambar:
Foto. A: Katup spool geser; Foto. B: Katup putar; Foto. C: katup kecil; Foto. D: Katup nozzle
1 - Rumah katup; 2 - Spool katup, kursi si kecil, bola; 3 - Blokir;
4,5 - Nozzle; 6,7 - Lubang throttle; 8 - Tempat penyimpanan minyak

Kategori berdasarkan operasi:
A. Katup yang dioperasikan secara manual
Katup manual dioperasikan dengan tangan, roda, kenop, tuas tangan, pedal dioperasikan, diterapkan untuk persyaratan otomatisasi yang lebih sedikit, sistem hidraulik yang kecil atau jarang disesuaikan.

B. Mekanis dioperasikan katup
Katup mekanik dikendalikan oleh blok tertentu, bagian pegas, sangat cocok untuk sistem hidrolik siklus otomatis.

C. Listrik dioperasikan katup
Katup yang dioperasikan secara elektrik sebagian besar digunakan sebagai katup yang dioperasikan solenoid, katup dikendalikan oleh banyak jenis elemen, solenoid, solenoid proporsional, motor listrik, motor torsi, motor servo, dan kontrol motor stepper. Sangat cocok untuk peralatan otomasi yang membutuhkan sistem hidrolik berkinerja tinggi atau kontrol persyaratan hidrolik khusus.

D. Katup yang dioperasikan secara hidrolik
Katup yang dioperasikan secara hidrolik dikendalikan oleh gaya yang dihasilkan oleh gaya hidrolik. Katup cocok untuk peralatan hidrolik otomatisasi tinggi atau persyaratan khusus dari sistem hidrolik.

E. Katup elektro-hidrolik
Katup elektro-hidrolik terdiri dari katup listrik hidraulik dan katup kontrol hidraulik, seperti katup seri FT-WEH kami. Katup ini paling cocok untuk persyaratan otomatisasi tinggi atau sistem hidrolik yang disesuaikan.

katup kontrol F. Pneumatic
Katup kontrol pneumatik dioperasikan oleh gaya yang dihasilkan oleh udara terkompresi. Katup ini cocok untuk sistem hidrolik tahan api dan ledakan-bukti persyaratan '.

Kategori dengan koneksi dan pemasangan katup:
katup hidrolik dan komponen hidrolik lainnya diintegrasikan ke dalam sistem hidrolik lengkap, desain unit hidrolik tergantung pada cara instalasi katup dan koneksi. Ada empat cara koneksi instalasi katup.

A. Threaded katup koneksi
Inlet dan port outlet valve diproduksi dengan tipe ulir, untuk menghubungkan fitting pipa. Struktur katup berulir adalah sampel, ringan, sangat cocok untuk peralatan bergerak dan sistem hidrolik aliran kecil. Katup ini banyak digunakan di area industri, tetapi hanya dapat dipasang di sepanjang pipa, yang dapat menyebabkan lebih banyak titik kebocoran oli dan tidak nyaman untuk pemeliharaan sistem hidrolik.

B. Katup modular
Katup modular memerlukan katup lantai sebagai cara koneksi, katup modular dipasang di atas pelat bawah (ada pola porting oli pada pelat bawah), lubang masuk dan keluar katup menghubungkan pipa melalui pipa pelat bawah.

Manufaktur seperti perusahaan Finotek umumnya menyediakan subplate atau manifold katup terkait sesuai dengan pola porting standar dari katup hidrolik modular. Jika dimensi pemasangan manifold atau subplate diproduksi oleh klien, dapat diproduksi sesuai dengan ukuran katup, permukaan pemasangan berbagai katup hidrolik modular telah distandarisasi saat ini, seperti standar CETOP, NFPA, ISO4401, DIN 2430.

Jika ada beberapa katup hidrolik modular untuk dipasang pada manifold biasa, dimensi pemasangan katup harus diproduksi berdasarkan persyaratan dari masing-masing dimensi pemasangan katup hidrolik dan skema sistem hidrolik, blok katup berjenis perlu mengebor saluran koneksi terkait ke port katup dan konektor berulir agar sesuai dengan pipa, untuk membentuk loop aliran hidrolik.
Katup hidrolik standar lebih lanjut dapat dipasang di setiap sisi manifold (Setiap sisi manifold seperti sambungan pelat bawah), oli mengalir di dalam katup dan saluran manifold untuk mengontrol gaya hidrolik, desain manifold mampu menghemat ruang pemasangan di sistem hidrolik dan tanpa pipa hidrolik untuk menghemat biaya.
Penggantian satu atau dua katup atau perawatan pada manifold tidak akan mempengaruhi pemasangan pipa sistem hidrolik, oleh karena itu, katup hidrolik modular sangat mudah untuk dimanipulasi dan dirawat. Katup hidrolik modular Finotek adalah area industri yang banyak digunakan untuk keuntungannya, seperti pada mesin pemodelan injeksi, mesin pengepres, unit daya hidrolik, dan berbagai peralatan.hidrolik-katup-jenis

C. katup Sandwich piring
Katup pelat sandwich dikembangkan berdasarkan pada katup modular, katup struktur yang lebih kompak.
Katup pelat sandwich dapat digunakan sebagai katup tunggal atau sambungan oli hidrolik, permukaan atas dan bawah katup pelat sandwich adalah permukaan pemasangan (Sering diproduksi sesuai pola port standar), digunakan untuk koneksi pola port minyak katup. Fungsi berbeda dari katup ukuran yang sama (seperti katup tekanan, katup aliran, katup arah) diproduksi untuk dimensi pemasangan katup yang sama dan pola port oli, seperti seri Z2S6, katup seri Z2FS.

Katup dipasang di sandwich (Gunakan seperti sosis yang diapit di tengah dua potong roti) antara katup kontrol arah dan subplate atau bermacam-macam, diikat membeli empat baut panjang sesuai persyaratan sistem hidrolik, sistem pipa sistem hidrolik menghubungkan port minyak berulir pada manifold atau subplate.
Sistem hidrolik dengan katup hidrolik modular akan dapat menghilangkan banyak pipa hidrolik, mengurangi masalah resistensi hidrolik, kebocoran oli, polusi di sekitarnya, getaran kerja, kebisingan yang besar dan sering pemeliharaan, hingga sistem hidrolik yang kompak dan sederhana. Katup ini banyak digunakan mesin dan peralatan industri.

D. Katup kartrid
Ada dua gaya katup kartrid, jenis pelat penutup (katup kartrid dua arah) dan jenis ulir (dua, tiga, katup kartrid empat arah). Bagian-bagian katup kartrid sederhana, diproduksi sesuai standar persyaratan untuk selongsong katup, spool, kursi, pegas atau cincin penyegelan. Semua bagian adalah rakitan ke katup kartrid lengkap, kemudian dimasukkan ke dalam rongga katup kartrid, dengan pelat fungsi katup berbeda dan katup kontrol pilot untuk membentuk berbagai persyaratan sirkuit oli hidrolik.
Manifold memungkinkan untuk memasang beberapa katup kartrid jika perlu, saluran di dalam manifold bertemu satu sama lain sesuai dengan permintaan desain untuk mengontrol aliran dan tekanan hidrolik, instalasi tetap berlipat ganda dan menghubungkan pipa dalam sistem hidrolik.
Katup kartrid memiliki keunggulan struktur kompak, kapasitas aliran, penyegelan yang lebih baik, dan kemampuan tukar-pakai. Sangat cocok untuk mesin berat, metalurgi, mesin injeksi plastik, dan mesin membutuhkan tekanan tinggi dan sistem hidrolik aliran tinggi.

Cara Memilih Katup Hidrolik Sebelum Memesan:

Hanya ada katup hidrolik yang tepat untuk posisi kerja yang berbeda, tidak ada katup hidrolik yang sangat baik di mana-mana! Oleh karena itu, katup hidrolik harus dipilih sesuai dengan aplikasi di bawah ini.
Persyaratan eksternal pada katup hidraulik:
Sebelum pemilihan katup hidrolik, persyaratan eksternal pelanggan, pasar, mesin utama, lingkungan aplikasi, dan sistem hidrolik harus digunakan untuk memperjelas persyaratan katup. Misalnya

A. Situasi keseluruhan
1 - Pelanggan (grup - eksternal atau internal? Apakah terlihat atau tidak terlihat? Apa persyaratan dari pelanggan?
2- Apakah ada prototipe? Apakah negara memiliki paten atau model utilitas?

B. Persyaratan untuk karakteristik steady-state
1-Karakteristik gaya muat? Ukuran? Arah? Ubah ketidakjelasan? Apakah ada muatan negatif?
2-Tekanan kerja terus menerus? Tekanan kerja tertinggi? Tekanan puncak jangka pendek?
Alur Kerja 3? berbagai variasi?

C. Persyaratan untuk karakteristik dinamis
1- Frekuensi operasi yang diperlukan? Atau selesaikan waktunya? Kisaran variasi? Atau kurva kecepatan?
2- Ketepatan posisi?
3- Kebutuhan stabilitas kecepatan?

D. Lingkungan kerja masa depan Valve
1- Indoor, bekerja di udara terbuka?
2-suhu, rentang kelembaban?
3- Sentuh hujan, air laut, atau cairan korosif lainnya?
4-Apa kondisi puing dan debu?
5- Apakah ada persyaratan tahan api atau tahan ledakan?
6- Mungkin kaget, bergetar? Seberapa kuat?
Tegangan 7-Tegangan pasokan tegangan?

E. Persyaratan keamanan
1- Apa bahaya potensial? Mekanis? Melepuh? Radiasi? Menangis? Seberapa tinggi peluang terjadinya?
2- Bagaimana jika bagian gagal, apa ancamannya?
3- Berapa kualitas dan tingkat pelatihan operator?
4- Jika tidak ada niat atau ketidakpatuhan yang disengaja terhadap prosedur operasi, apakah kecelakaan akan terjadi?
5- Apa yang terjadi dengan kecelakaan itu?
6- Tindakan perlindungan apa yang ada? Mungkinkah mengurangi risiko dengan menandai?
7 - Bagaimana standar keselamatan atau spesifikasi yang ditentukan ditentukan?

F. Persyaratan untuk keandalan pekerjaan
1- Kehidupan kerja yang diharapkan?
2- Siklus kerja? 8 jam / hari, atau tidak?
3- Apa konsekuensi dari kegagalan shutdown?
4- Apa kemampuan pemeliharaan di tempat? Waktu kerja pemulihan produksi massal? Biaya? Penanggulangan?

G. Apa batasan pada penampilan?

H. Apakah ada batasan berat badan?

I. Persyaratan untuk konsumsi energi
1- Sumber energi, motor listrik, atau mesin pembakaran internal? Apakah itu kecepatan variabel? Seberapa tinggi kecepatan ekonomi?
2- Apakah diizinkan memasang pendingin dan pemanas? Apakah kamu membutuhkannya?
3- Apakah daya hibrid digunakan untuk memulihkan daya pengereman?

J. Persyaratan ekonomi
1- Seberapa tinggi biaya manufaktur saat ini? Apa persyaratan untuk produk baru?
2- Berapa jumlah pesanan? Seberapa besar volume produksi?
3-Peer (Lawan kompetitif - harga?

K. Persyaratan untuk pengiriman sistem dan komponen
1- Kapan desain harus diselesaikan? Harus dikirim?
2 - Kapan harus (dapat - menyelesaikan pembelian dan pembuatan? Seluruh perakitan? Penalaan sistem lengkap? Optimasi? Jalankan tes negatif? Uji beban penuh? Lakukan uji kelebihan beban?

M. Apa persyaratan pertama?
Tanggal pengiriman, biaya, karakteristik, apa yang paling penting? Apa yang kedua?
Sebagai perancang harus dan harus melakukan yang terbaik untuk memenuhi persyaratan ini, tetapi juga harus menyadari untuk mencari tahu apa yang harus dipastikan terlebih dahulu.
Sebelum Anda mulai merancang produk Anda, Anda harus mencoba untuk mencari tahu persyaratan ini sebanyak mungkin. Memilih produk yang tepat berdasarkan persyaratan ini dapat mengurangi jumlah jalan memutar dan mengurangi waktu dan keuangan, material, dan biaya manusia yang disebabkan oleh pengerjaan ulang.