Katup pelepas tekanan kadang-kadang disebut sebagai katup pengaman, katup ini sering dipasang di depan pompa hidrolik untuk perlindungan dan menjaga tekanan hidrolik pada tingkat normal, oleh karena itu penting untuk memastikan kualitas katup pelepas tekanan sebelum dipasang di sistem hidrolik. – finotek.com
Langkah dari Pressure Relief Valve Testing:
(1-1) Pompa hidrolik; (2) Katup pelepas tekanan; (3-1, 3-2) Pengukur tekanan; (4) Katup pelepas tekanan diuji; (5) Pengukur aliran; (6) Aliran katup throttle; (7) Katup arah solenoida; (8) Katup arah elektro-hidraulik; (9) Termometer; (10) katup kontrol aliran 2 arah; (11-1, 11-2) Filter halus
1. Tekanan Perlawanan Uji - Dengan laju kecepatan 2% per detik, berikan tekanan ke setiap port oli yang diuji katup pelepas tekanan di 1.5 kali tekanan kerja maksimum, kemudian menahan tekanan di 5 menit.
2. Rentang Tekanan & Uji Stabilitas - Untuk mengatur tekanan katup (bagian no .: 2) hingga 115% lebih tinggi dari tekanan maksimum yang dapat disesuaikan dari katup pelepas tekanan yang diuji (bagian no .: 4), memastikan bahwa tekanan sistem hidrolik sama dengan tekanan pengujian, kemudian menguji persyaratan pengujian berikut.
(a) Memutar roda tangan yang diuji katup pelepas tekanan (bagian no .: 4) dari kondisi longgar ke ketat sepenuhnya dengan tangan, kemudian mengamati status rentang penyesuaian tekanan dengan pengukur tekanan (bagian no .: 3-1), tidak kurang dari tiga kali.
(b) Mengatur katup pelepas yang diuji (bagian no .: 4) hingga batas tekanan maksimumnya, kemudian mengukur nilai aliran keluar tekanan dalam satu menit dengan pengukur tekanan (bagian no .: 3-1).
(c) Mengatur katup pelepas yang diuji (bagian no .: 4) ke batas tekanan maksimumnya, kemudian mengukur nilai offset tekanan dalam satu menit dengan pengukur tekanan (bagian no .: 3-1).
3. Uji Kebocoran Internal – Mengatur masing-masing katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4), dan katup pelepas tekanan (nomor bagian: 2) hingga tekanan sistem mencapai nilai tekanan maksimum yang dapat disesuaikan dari katup yang diuji (nomor bagian: 4), memastikan tekanan pada katup yang diuji (nomor bagian: 4) sama dengan laju aliran yang dibutuhkan untuk pengujian. Mengatur katup pelepas tekanan (nomor bagian: 2) untuk menurunkan tekanan sistem hidrolik hingga 75% dari nilai tekanan maksimum yang dapat disesuaikan dari katup yang diuji (nomor bagian: 4), memeriksa kebocoran internal pada port pelepas katup yang diuji (nomor bagian: 4) setelah 30 detik.
4. Uji Pelepasan Tekanan – Ketika laju aliran melalui katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4) adalah laju aliran pengujian, alihkan katup kontrol arah (nomor bagian: 7). Ukur tekanan pada port masuk dan keluar katup yang diuji (nomor bagian: 4) dengan pengukur tekanan (nomor bagian: 3-1, 3-2). Perbedaan tekanan adalah tekanan pelepasan. (Uji ini hanya untuk katup pelepas tekanan yang dioperasikan pilot eksternal, termasuk tipe modular.)
Ketika laju aliran melalui katup pelepas tekanan yang diuji (bagian no .: 4) sama dengan laju aliran pengujian, kemudian diberi energi dan melepaskan energi solenoid dari katup pelepas tekanan (bagian no .: 4).
Membaca nilai tekanan antara port masuk dan port keluar katup uji (nomor bagian: 4) dengan pengukur tekanan (nomor bagian: 3-1, 3-2). Perbedaan tekanan yang dihitung adalah tekanan pelepasan (Uji ini hanya untuk katup pelepas tekanan yang dioperasikan solenoida , termasuk tipe modular).
5. Uji Kehilangan Tekanan – Putar roda tangan katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4) ke posisi longgar, pastikan laju aliran melalui katup yang diuji (nomor bagian: 4) sama dengan laju aliran uji. Untuk mengukur tekanan masuk dan keluar katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4) dengan pengukur tekanan (nomor bagian: 3-1, 3-2), perbedaan tekanan tersebut adalah kehilangan tekanan operasi.
6. Kestabilan Tekanan & Karakteristik Aliran – Untuk menyesuaikan katup pelepas tekanan (nomor bagian: 2) hingga tekanan sistem sama dengan 115% dari rentang penyesuaian tekanan maksimum katup yang diuji. Setelah mengatur katup yang diuji ke rentang tekanan maksimumnya, pastikan laju aliran melalui katup yang diuji (nomor bagian: 4) sesuai dengan laju aliran fluida yang dibutuhkan, kemudian uji katup sesuai dengan ketentuan di bawah ini:
Sebuah. Untuk menurunkan tekanan sistem secara bertahap dengan mengatur katup pelepas tekanan (bagian tidak .: 2), mengukur katup diuji relief tekanan (bagian tidak .: 4) laju aliran bantuan sesegera tekanan sistem menurunkan tekanan tertutup di penutupan tekanan menilai.
b. Mulai memutar katup pelepas tekanan (nomor bagian: 2) dari kondisi tanpa pelepasan. Kemudian, tingkatkan tekanan sistem secara bertahap hingga tekanan relatif terhadap tekanan terbuka pada laju pembukaan tekanan katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4), untuk mengukur laju pelepasan katup pelepas tekanan hidrolik yang diuji (nomor bagian: 4).
7. Uji Respons Andal – Untuk menyesuaikan katup pelepas tekanan (bagian no.: 2) hingga tekanan sistem sama dengan 115% nilai atas rentang penyesuaian tekanan maksimum katup yang diuji (bagian no.: 4) (Hanya untuk katup pengaman tekanan), dan laju aliran melalui katup pelepas tekanan yang diuji (bagian no.: 4) sama dengan tekanan pengujian. Kemudian, sesuaikan katup yang diuji 4 ke rentang tekanan maksimumnya, matikan dan hidupkan solenoid, amati tekanan pelepasan dan pemuatan katup yang diuji dengan pengukur tekanan (bagian no.: 3-1), coba dan lakukan tidak kurang dari tiga kali (Uji ini hanya untuk katup pelepas tekanan dengan tipe kontrol solenoid).
8. Uji Kebocoran – a. Uji kebocoran tekanan balik: Untuk menyetel katup throttle (nomor bagian: 6), pertahankan tekanan balik 0.5 MPa pada port pelepas tekanan dari katup pelepas tekanan yang diuji (nomor bagian: 4), putar roda tangan penyetel katup yang diuji ke posisi on atau off dan off ke on selama sekitar 3 menit, tidak ada oli pada kertas putih.
b. Dinamis tes penyegelan: Terjebak halaman putih di bawah roda penyesuaian tangan dan kumparan solenoid dari diuji katup pelepas tekanan (bagian tidak .: 4), tidak ada tetesan minyak pada kertas putih sedangkan pada pengolahan pengujian.
C. Static tes penyegelan: Setelah tes, ditempelkan kertas penyerap dalam posisi seal statis, seharusnya tidak ada jejak minyak.
